Le secteur STOXX Europe 600 Automobiles & Parts subit plusieurs pressions structurelles et conjoncturelles qui pèsent actuellement sur les bénéfices des constructeurs et des équipementiers européens.
Les principaux problèmes sont liés à la concurrence chinoise, la pression sur les marges, les difficultés de la transition vers l’électrique et les incertitudes sur les échanges commerciaux.
Si l’on observe le Palmarès des Indices sectoriels Europe, le STOXX Europe 600 Automobiles & Parts est de très loin le moins performant depuis le 1er janvier.
Le graphique de l’Euro Stoxx Automobiles & Parts ci-dessous montre bien les difficultés rencontrées par ce secteur :
Depuis le croisement baissier des courbes de Pression Isobourse 5 et 20 mois validé fin juillet 2024, le compartiment abandonne 29 % et ne donne graphiquement aucun signe de reprise potentielle.
Si l’on s’attarde sur les quatre grands groupes Forvia, Michelin, OPmobility et Valeo :
Leurs résultats permettent de distinguer les difficultés structurelles des équipementiers des effets propres aux constructeurs automobiles. Le recul du chiffre d’affaires ne suffit sans doute pas à lui seul à expliquer la performance boursière : il faut aussi examiner les marges, la dette, les prévisions et les valorisations.
J’avais en février 2025 publié un article sur OPMobility suite à la validation du croisement haussier des courbes de Pression Isobourse 5 et 20 mois survenu fin janvier.
Le suivi de cette valeur, à travers le consensus Isobourse, montrait qu’en mars dernier, après un gain de 49 % l’allégement du titre était recommandé . Personnellement, en raison de son étude graphique défavorable, j’indiquais que ce signal pouvait être transformé en vente (Consensus au 31 mars 2026 – Les pépites de J.M)
A la suite, le croisement baissier des courbes de Pression 5 et 20 mois intervenait en juillet dernier au cours de 12,80 €, affichant encore un gain de 32 %.
Le 8 octobre, suite à une révision à la baisse de certains de ses objectifs financiers annuels et à une restructuration industrielle, la valeur chutait de plus de 20 % à 9,85 € pour terminer la semaine en baisse de 17,29 %.
A travers cet exemple, ce constat permet de mesurer la pertinence des signaux fournis par Isobourse. Ce qui permet de sécuriser à temps ses gains lors de renversements brutaux de marché.
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